編者按：聚團(tuán)隊(duì)之力，鑄非凡篇章！
  他們?nèi)找棍閼?zhàn)、攻堅(jiān)克難、高效協(xié)同、無縫銜接，他們?cè)谀婢持斜舜斯膭?lì)，用一個(gè)個(gè)里程碑式的突破打造屬于團(tuán)隊(duì)的榮光！當(dāng)一群創(chuàng)造者同頻共振，“成為全球領(lǐng)先的新能源材料科學(xué)公司”的共同夢(mèng)想熠熠閃光。即日起，公眾號(hào)推出《聚眾力·向光行》專欄，一起走近中偉股份的卓越團(tuán)隊(duì)。
  近年來，新能源汽車滲透率不斷提升，截至2024年底，全球新能源汽車保有量突破6000萬輛，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，動(dòng)力電池退役潮加速來襲。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一員，中偉股份始終秉承“以社會(huì)責(zé)任為己任”的發(fā)展理念，在為全球客戶提供綠色、低碳新能源電池材料的同時(shí)也承擔(dān)起退役電池回收之責(zé)。從2016年專門成立貴州中偉資源循環(huán)公司到2021、2022年相繼獲得國(guó)家工信部“再生利用”“梯次利用”雙資質(zhì)，再到2024年回收業(yè)務(wù)成功破局，中偉循環(huán)回收不斷發(fā)展壯大，為全球客戶提供閉環(huán)服務(wù)。
  在2024年中偉回收業(yè)務(wù)破局中，經(jīng)營(yíng)總部回收本部團(tuán)隊(duì)便是其中最核心的貢獻(xiàn)者之一，由此回收本部也獲得了“中偉股份2024年度優(yōu)秀二級(jí)部門”榮譽(yù)，今天讓我們一起解碼中偉回收業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的“循環(huán)方程式”。
  團(tuán)隊(duì)定位和使命
  從“獨(dú)立縱隊(duì)”到“兵團(tuán)尖刀”
  2024年，公司基于對(duì)全球回收產(chǎn)業(yè)的形勢(shì)判斷以及自身“產(chǎn)業(yè)生態(tài)化”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，回收業(yè)務(wù)模式迎來變革，從原來的事業(yè)部制“獨(dú)立經(jīng)營(yíng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂诵臉I(yè)務(wù)協(xié)同作戰(zhàn)單元”，隨之而來的是團(tuán)隊(duì)的升級(jí)和重塑。從部門組建到業(yè)務(wù)開展，在清晰的戰(zhàn)略指引、強(qiáng)大的作戰(zhàn)能力、高效的協(xié)同配合下，中偉股份回收業(yè)務(wù)逐漸從“獨(dú)立縱隊(duì)”轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉床牧仙鷳B(tài)業(yè)務(wù)中的“兵團(tuán)尖刀”。
  基于回收行業(yè)的現(xiàn)狀以及公司過往的實(shí)際，在如何定位回收業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)價(jià)值上，團(tuán)隊(duì)與公司管理層進(jìn)行了深入討論，最終大家達(dá)成共識(shí)，即明確電池回收業(yè)務(wù)是公司核心業(yè)務(wù)配套服務(wù)單元，是新能源產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的“最后一公里”，是公司主動(dòng)擔(dān)當(dāng)行業(yè)責(zé)任、社會(huì)責(zé)任的重要體現(xiàn)。通過回收業(yè)務(wù)，不僅可以為全球客戶提供產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)解決方案、ESG增值服務(wù)和原料保障的多樣性，還能充分利用公司的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)以及供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)解決廢舊電池對(duì)環(huán)境潛在的危害，變害為料，變廢為寶。
  對(duì)此，在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部，他們時(shí)常打趣說自己在搭建退役電池的“生命通道”。的確，讓退役電池重生除了技術(shù)外，還在于打通“廢舊電池”回收的各個(gè)環(huán)節(jié)，從退役拆除、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、定價(jià)以及合規(guī)性等等，這其中涉及太多的具體問題，而這些在回收本部的努力下，都一一解決、理順，并在2024年實(shí)現(xiàn)回收業(yè)務(wù)大幅提升，助力回收產(chǎn)線全年處理退役電池當(dāng)量超5萬噸，減少碳排放約20萬噸，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)效益雙贏。
  創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式
  從“廢料”到“金屬+大宗商品”復(fù)合體
  當(dāng)前，回收行業(yè)存在收集網(wǎng)絡(luò)分散，信息不透明、產(chǎn)能過剩與原料短缺并存等諸多痛點(diǎn)。針對(duì)這些突出的痛點(diǎn)，回收本部團(tuán)隊(duì)經(jīng)過不斷調(diào)研、客戶走訪后，最終鎖定兩大核心，即在哪里采購?fù)艘蹌?dòng)力電池（包括電池包、電池黑粉等）、如何進(jìn)行采購，來保障供應(yīng)的穩(wěn)定、可持續(xù)和合規(guī)性。
  首先是供應(yīng)商渠道問題。針對(duì)供應(yīng)渠道波動(dòng)以及參差不齊的情況，部門負(fù)責(zé)人徐杰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)重整國(guó)內(nèi)供應(yīng)渠道，一家家走訪、一家家洽談，剔除不合格供應(yīng)商，鎖定具有資質(zhì)、戰(zhàn)略級(jí)、長(zhǎng)期供應(yīng)商，尤其是公司本身已有的整車、電池、正極材料客戶，在為他們提供新能源材料的同時(shí)，成為他們退役電池回收的系統(tǒng)方案解決供應(yīng)商，并通過年單的形式保障供應(yīng)。同時(shí)，開啟海外廢料業(yè)務(wù)，積極搭建海外回收渠道，提升保供能力及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。2024年，公司在黑粉采購量、其他電池廢料處理量上均取得突破。
  其次是如何采購，包括定價(jià)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存以及交付服務(wù)等一系列問題。為此，回收本部團(tuán)隊(duì)，他們創(chuàng)新性運(yùn)用大宗商品的邏輯，有效地將再生廢料業(yè)務(wù)提升到金屬+大宗商品相結(jié)合的層次，破解價(jià)格波動(dòng)痛點(diǎn)、推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化分級(jí)、優(yōu)化供應(yīng)鏈效率，在這一模式的加持下，回收業(yè)務(wù)持續(xù)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化增長(zhǎng)。
  或許沒有波瀾起伏，或許沒有驚心動(dòng)魄，有的是基于業(yè)務(wù)的專業(yè)運(yùn)營(yíng)，有的是為一個(gè)個(gè)具體目標(biāo)的久久為功，有的是在紛繁且沒有標(biāo)準(zhǔn)答案問題解決中探索最優(yōu)解，正如回收本部團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人徐杰說的“我們團(tuán)隊(duì)很年輕，既有成長(zhǎng)迅速的業(yè)務(wù)新兵，也有持之以恒、成功轉(zhuǎn)型的中偉老兵，同時(shí)我們團(tuán)隊(duì)還擁有大宗、廢料、采購、財(cái)務(wù)、后臺(tái)支持等不同背景的專業(yè)人才，我們是一支聚焦業(yè)務(wù)戰(zhàn)斗力、以業(yè)務(wù)結(jié)果為導(dǎo)向、基于中偉文化認(rèn)同感的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。”在這里，筆者更想說這是一支“城市礦山挖掘隊(duì)”，用專業(yè)不斷重塑這個(gè)新興行業(yè)的價(jià)值體系。